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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-6-12 04:55 全显示 1楼 |
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恕我直言，楼上不懂装懂的太多了。 威固膜本身价格确实很高，楼主用的前V70侧V40已经是威固的顶级车膜了，具体价格贵可能是贵了一些，不过全车V系列确实是这个价格区间的。而且这也要看楼主所在地区，大城市竞争激烈，价格略低，我记得BWM5系按楼主这个搭配（车型决定的贴膜难度和膜的面积，跟车本身价格无关），北京大概是在7、8k。 至于说最好的膜是3M、威固几千块就下来，楼主被宰了一半，拉倒吧…… 真的威固V系列膜的隔热效果确实是很强的，店里一般用的演示方法都是高功率红外射灯，在大概半米的距离上让客户站在那，分别用不贴膜、贴其他膜、威固中低端膜和V系列膜的玻璃拉过来，让客户体验区别，自己试试就知道区别有多大了。 别的车型不知道，至少我见过BMW7系车窗玻璃的实物，之所以这些顶级车不贴膜也有很好的隔热效果，是因为他们的玻璃本身就是夹层的，膜已经做到夹层里面了，而这个膜就是威固的V系列。 除了贵之外，威固V系列膜唯一一个缺点，金属膜，带来极佳的隔热效果的同时，对车里的GPS设备会带来屏蔽效果，除非是原装有外接天线的GPS（就是一般车上的鲨鱼鳍），手持GPS设备和手机之类的，信号屏蔽的十分明显，全车加天窗V系列的话，基本冷机定位就没戏了。不过楼主的CC我记得是带尾鳍天线的，应该是不用担心这个。 手机信号没问题。ETC不确定是否屏蔽。 另外天窗贴膜的不多，因为一般特别晒的时候往往就关了天窗开空调了，可以用天窗拉板挡住阳光。如果经常不拉拉板，天窗开负压换气，阳光直射还是很晒的，这样的话贴上V系列膜也不错。 还有就是玻璃因为贴膜破碎的问题。 因为汽车的玻璃，除了前挡风是钢化并夹胶，其他玻璃本身都是钢化的，而钢化玻璃是加热并均匀极冷的普通玻璃制成的，之所以有钢化破碎后不割伤人的特性，就是因为处理后本身他已经具备了内应力（所以破碎的时候内应力会瞬间释放让玻璃碎成一个一个的小块），也正是因为有内应力，钢化玻璃不能被切割，而且本身就有自爆的可能。 至于贴膜会不会造成钢化玻璃自爆，我觉得理论上说是有可能的，本身钢化玻璃就有内应力，如果贴膜过程中烘烤或者膜在干燥定型过程中也有内应力，而且这个内应力分布不均，再加上钢化玻璃个体可能本身在制造过程中可能就存在冷却不均匀之类原因造成的内应力不均匀，加在一起，那确实会增加钢化玻璃自爆的几率。不过这个概率应该是很低的。 说话可能不好听，实在见不得不懂装懂人云亦云的，很多东西就算没见过，要么不说，要么好歹查证一下，网上查信息都很方便，自己打的字多少要负责吧。 |
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